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从近十年世界造船市场中国造船市场份额的变动能够看出，中国造船业在全球市场的比沉显著增长，中国已成为世界沉要的造船中心之一
。

固然我国已经成为造船大国，但造船业仍面对诸多问题，其中主题问题在于结构性不及，即低端产能过剩和高端产能过剩，体此刻高附加值的高端船型和船舶配套产业相对落后，国际竞争力和盈利能力较弱
。具体介绍了近年来中国造船业的概况以及中国造船业在世界造船业中的职位
。

造船业重要上市公司：目前与国产船舶有关的上市公司有中国造船(600150)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、中国沉工(601989)等
。

本文主题数据：世界重要造船指数的组成及中国三大造船指数的变动

中国造船落成率持续上升
。

据中国船舶工业协会统计，2014年以来，我国造船落成量呈颠簸趋向，根基维持在3000万至4500万载沉吨之间
。2020年中国造船落成量为3853万载沉吨，同比增长4.9%，是三大造船指数中唯一上升的指数
。

2021年上半年，全国造船产量2092.2万载沉吨，同比增长19.0%
。

据克拉克松钻研公司统计，2021年上半年全球造船产量为4663万载沉吨，其中中国造船产量为2092载沉吨，占全球总产量的44.86%
。韩国造船产量为1497万载沉吨，占全球总量的32.10%，日本造船产量为936万载沉吨，占全球总量的20.07%
。

中国占全球新订单的一半
。

据中国船舶工业协会统计，2014年以来，我国造船新订单数量颠簸较大
。2020年中国造船新增订单2893万载沉吨，同比降落-0.5%，降幅较去年同期显著收窄
。

2021年上半年，我国造船新增订单数为3824万载沉吨，同比增长206.8%
。半年的新订单数量已经超过了从前六年
。

据克拉克松钻研公司统计，2021年上半年全球造船新订单7497万载沉吨，其中中国造船新订单3824载沉吨，占全球新订单总量的51.01%
。韩国造船新订单2986万载沉吨，占全球新订单总量的39.83%，日本造船新订单571万载沉吨，占全球新订单总量的7.62%
。

中国半年手持订单已超过上一年整年规模
。

据中国船舶工业协会统计，2014年以来，我国造船手持订单呈降落趋向，2018年略有增长
。整年船舶手持订单达8931万载沉吨，同比增长2.4%
。2019年至2020年，全国造船手持订单再次下滑
。2020年全国造船手持订单为7111万载沉吨，同比降落12.9%
。

2021年上半年，我国手持船舶订单量为8660万载沉吨，同比增长13.10%
。手持订单较2020岁暮增长21.8%
。

2021年上半年，全球造船手持订单达18913万载沉吨，其中中国造船手持订单达8660载沉吨，占全球手持订单总量的45.79%；htt中的手持造船订单

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