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在从前的一年里，人们讨论最多的话题可能是“新冠疫情对造作业的影响”。如今，话题可能造成“疫情下，厂商若何应对多沉颠覆性变动的冲击”。对于汽车厂商来说，由于供给链中断导致交付周期耽搁，从而延长了车辆的投放，损失了数百万美元的销售机遇，厂商面对着沉大损失。

因而，我们必要探求：持续交付绩效问题的真正本原是什么？汽车原始设备造作商和供给商若何克服系统缺点，为整个行业预防苦难？

本文将钻研颠覆对汽车供给链的影响，找出持久交付绩效问题的系统性本原，提出持续提升交付绩效的路线图。

汽车供给链有多脆弱？

而严沉的内表颠覆不休给汽车供给链带来压力，并导致汽车产量忽然削减或停产。内部颠覆蕴含：

低零件质量问题。

供给商召回和财政不不变。

表部颠覆蕴含颠簸的车辆需要。

扭转业务政策和关税。

天然灾害和意想不到的全球资源欠缺。

……

这些看似没完没了的“导火索”事务，以惊人的法规性露出了全球汽车供给链的脆弱性。

2020-2021年全球半导体欠缺。

消费电子产品需要激增导致半导体严沉欠缺，迫使汽车造作商削减或终场汽车出产。

2020-2021年新冠肺炎大盛行。

各行各业的极端颠覆给整个汽车供给链带来了压力，从最幼的子供给商到最大的原始设备造作商再到零售经销商。在全球行业大规模关关后，随之而来的是行业缓慢复原，进度各不一样。

2018年美国镁合金压铸厂火警。

这起变乱导致很多原始设备造作商颠覆了他们的出产，并导致福特关关了其最畅销的F-150卡车的出产。

2012年德国化工厂爆炸动怒。

该变乱导致全球用于刹车和燃油系统部件的关键塑料树脂欠缺。必须迅速成立一个工作组，以加快确定代替资料。

2011年日本地震和海啸

天然灾害很快证了然单个关键供给商的孤立颠覆是若何舒展到整个世界的。特种颜料工厂的关关迫使福特，克莱斯勒和其他原始设备造作商暂停销售某些色彩的汽车。

2007-2009年的大衰退。

金融市场崩溃了，随之而来的汽车销售损失使这个行业陷入瘫痪。2009年，27家汽车造作商凭据第11章申请破产；，通用汽车和克莱斯勒等原始设备造作商必要当局增援能力持续运营。

02供给链失败的巨大价值。

由于汽车价值的57%来自原资料和供给零部件，汽车供给链的成本占收入的9%至14%，供给链的颠覆可能带来覆灭性的后果。

麦肯锡发现，在从前的十年里，供给链颠覆造成的损失均匀相当于一个典型汽车造作商年收入的563，354，现实上每十年就损失5%以上的收入。除了颠覆之表，整个供给链持久存在的低效能和低可见性问题将导致沉大运营损失和客户履历受损。对于很多客户来说，这可能意味着数百万美元的收入损失和非出产性劳动力成本。

03汽车供给链生态系统。

随着汽车产业从整车造作商向运输服务商的转型，其供给链的界说和领域也在产生变动。

莲花集团物料规划和物流总监Mike Dickinson建议，应该用一个更适当的术语(“供给生态系统”)来描述越来越多的利益有关者之间的亲昵关系。为了在这个不休增长的市场中得到成功，造作商必须将线性供给链转变为自主供给链生态系统。

04若何提高交付绩效？

三个系统性本原必要全行业关注和应对：

第一，不足供给链流程尺度。

沉要的供给链流程没有被一致确定，整个汽车行业也没有选取供给链治理的共识要求。传统上，供给链有关流程被视为造作运营中的非增值活动，因而往往不是尺度化和改进的沉点。

成立和选取行业尺度的一个关键优势是可能将沉要的流程集成到组织的操作系统中。而ISO 9001/IATF 16949 QMS尺度的执行和认证能够将质量过程嵌入到整个汽车造作商的业务中，从而提高质量了局。供给链流程的治理也要思考这一点。

第二，不足供给链能力工具和培训。

整个汽车行业在供给链问题上存在显著的能力差距。由于退休和劳动力的削减，以及年轻一代对汽车行业兴致的减弱，从前二十年堆集的知识已经流失。这种严沉的知识流失影响了关键运营活动的不变和美满，故障了下一代汽车供给链专业人才的发展。

没有对沉要供给链流程的明确鉴别和一致界说，就不成能鉴别和开发必要的能力来确保成功的业务了局。行业必须解决这一问题，开发工具和培训，以急剧缩幼供给链治理知识和能力的差距。

NO.3自动化和先进技术选取率低。

自动化供给链流程和先进技术的利用尚未成为整个行业的尺度。汽车造作商偏差于关注和投资主题造作流程。

供给链流程自动化的致力通；岬贾略熳髌笠的诓恳约肮└毯涂突е涞南低扯峡。这种渐进式自动化只实现了供给链活动中孤立的部门，必要造作商使用手工工具(如Excel电子表格)将信息从一个系统传输到另一个系统，并转换数据进行决策。

为了实现供给商交付绩效的即时和持续改进，并维吃禧车供给链与以消费者为中心的此刻和未来维持一致，这三个系统性本原必须由整个行业并通过扭转每个汽车供给商的系统和结构来解决。

05提高供给链绩效的路线图。

解除供给链交付绩效欠安的关键系统性本原，是汽车行业的一项紧迫工作。为实现这一指标，拟议的五步改进路线图蕴含：

路线图和实现可持续供给链绩效的基础是24个沉要的供给链流程。成功开发这些关键流程并将其系统地集成到现有运营中的组织将提高交付绩效，蕴含进入和脱离业务。

面对颠覆性的世界，起头应对还不算晚。但下一次颠覆即未来临。原始设备造作商、供给商和行业集体必须立即采取行动。

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