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由因而多用户商城系统，面对的是平台上多多的商户卖家，所以商品的所有权是在加盟商手里，若是企业要成立统一的库存与物流中心，绝大部吩祗业就会搬出所谓的“零库存”概想。 由因而零库存模式，所有的商品都在加盟商自己的仓库或店铺中，顾客必要自己掏腰包来职守在几家分歧商户购物所产生的物流费，成本被加大，顾客也注定会烧毁在这个多用户商城系统站点进行购物。若是免运费或削减运费，那亏空出来的成本由谁来承担？国内这两年涌现出的多多中幼型多用户商城系统的站点，注定已经遇到过上述问题了。 K8凯发电商集团曾对这个问题做过相对持久的思虑与钻研，分享出来几个根基解决思路如下： 1.多用户商城系统少量库存、成立严谨的缺货补货机造 转为弱库存或幼库存的模式，每个加盟商的商品少量存货于企业的仓储中心，而后多用户商城系统站点必要设置严格且全面的缺货补货机造，预防大面积缺货或货物周转不灵，这个规划对企业的要求就相对要高，但却能极大削减加盟商风险与物流成本。 2.多用户商城系统只销售高毛利商品，全场免运费 这个步骤比力单一，所有采购的商品自身的利润是逾越物流成本，就能够对盘根错节的物流问题进行一刀切，全场免运费既是推广战术，也预防掉了好多的麻烦。 3.多用户商城系统地域化运营，自建物流 这个步骤的其实是成立一个自有的幼物流团队，仅服务于某个地域，好比1辆金杯车2个物流人员理论上就应该足够处置某个地域单日200个以上的订单了。 4.多用户商城系统成立物流中转中心、统一物流、压缩物流成本 即企业不解决统一库存，但要解决统一物流，由企业出面去洽谈物流公司，压缩配送用度，所有的货物都由一家或多家物流公司收取后，统一到企业自建的物流分拣中心，二次打包后，再发送出去。 这些多用户商城系统“零库存”的构思还必要经历很多的风险和抗压力的检验，能力真正的造福消费者和商家，不然也只能是竹篮子汲水一场空，损失三方利益，那么之后在设法添补也是杯水车薪了。

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